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XIMO项目丨西安地铁6号线二期今日开通,钟楼进入换乘时代!

发表时间: 2022-12-29 13:52:24

作者: 珠海西默电气股份有限公司

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深入西安中心城区、横穿古城,期盼已久的地铁6号线二期定于12月29日上午11点正式开通,并与运行两年的一期线路实现贯通,西默电气助力轨道交通,为城市交通建筑提供

深入西安中心城区、横穿古城,期盼已久的地铁6号线二期定于12月29日上午11点正式开通,并与运行两年的一期线路实现贯通,西默电气助力轨道交通,为城市交通建筑提供消防应急照明和疏散指示系统。


西安地铁6号线二期工程将于今日上午11时正式开通初期运营!伴随这条城市东西方向骨干线的开通,西安轨道交通线网运营里程随之增加至279公里(不含西户线)。同时,这是第四条、且是最后一条穿越明城墙及护城河范围内的地铁线,与1、2、4号线形成“井”字型格局。


6号线二期线路走向示意 制图©悦西安



西安地铁6号线





项目地区丨陕西·西安

项目规模丨19.5公里

解决方案丨西默电气XM-E消防应急照明和疏散指示系统


地铁6号线二期系《西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013-2021)》获批线路,起于西北工业大学站(不含),走向沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站,全长约19.5公里,设车站17座,均为地下站,其中换乘站6座。


有趣的是,沿线途经莲湖、碑林、新城、灞桥多区,均为古都西安历代人文繁华之所在,有大唐西市、钟鼓楼、明城墙、兴庆宫等著名景点,以及西安交通大学、西安理工大学、西安卫星测控中心等高校和科研单位,常被形容为一条“古都人文线”


线路直通兴庆宫公园与西安交通大学 航拍©悦西安


此番6号线二期的建成,不仅预示着地铁二期规划建设的收官,期间新增与钟楼(2号线)、大差市(4号线)、咸宁路(3号线)、纺织城(1&9号线)等站的换乘,在最大程度上能够缓解部分区间线网的大客流压力。


待到远期,万寿南路站可与线网唯一环线的8号线换乘,安定门站预留规划南北走向线路换乘条件。


钟楼站2号线与6号线换乘通道


咸宁路站3号线与6号线便捷换乘


6号线列车已更新全线车站显示

地铁6号线二期大事记


2016.2《西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2013-2021)》获国家发改委批复,6号线二期工程成为新增线路方案之一。

2017.1地铁6号线二期工程开工建设;

2020.3纺六路站主体封顶,成为二期工程首座封顶的车站;

2021.7西安地铁首座“暗挖车站”广济街站主体结构完成;

2022.76号线二期工程全线实现接触网电通;

2022.96号线二期完成“三通”,启动为期三个月的列车空载试运行,对通信、供电等系统开展磨合测试;

2022.106号线二期接触网工程与一期既有线网并网,全线进入整体性能测试阶段;

2022.126号线二期通过竣工验收与初期运营前安全评估,具备初期运营条件。

6号线二期车站位置一览


01
运营时间


开通后列车为纺织城-西安国际医学中心区段运行,单线里程约35.1公里,全程行驶时间约64分钟,全天运营服务时间18小时20分钟,首末班双向发车时间保持一致,首班6:00、末班23:15。


新线的加入也必然会加大列车上线数量,缩短区间行车间隔时长,提升运营效率。行车组织安排上,最大上线列车40列,最小行车间隔为3分01秒遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续客流需要,可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。


西安轨道交通线网首末班车时刻表(2022.12,以实际为准)


需要提醒的是,沿线各站初期非所有出入口都会启用,个别车站出入口受施工进度及预留规划影响暂缓开通,乘车时需查看站内导视或指示牌信息。像是大唐西市站初期开通出入口地处丰庆路北侧,交通大学·兴庆宫站开通出入口位于兴庆路以西,万寿南路站三个出入口均布置在幸福林带内……


6号线二期部分车站出入口准备就绪


咸宁路站



02
文物保护


线路穿越老城区,施工条件复杂、文物保护要求高,征地拆迁、管线迁改等控制性因素较多。据统计,全线共穿越桥梁、隧道等建构筑物170余处,穿越既有地铁线3次、护城河2次、城墙2次、浐河1次。


在文物保护方面,采用大埋深、侧绕、盾构施工等方法,特别是经过钟楼时,使用与2号线类似的双线绕避、铺设弹簧减震等措施,有效保护了文物安全。


而针对老城区管线迁改困难、道路资源紧张等困难,建设克服众多难题并最大限度减少对周边环境、交通的影响,像是广济街站就利用“先做顶、再做底”的暗挖施工方式,减少对西大街地面道路运行影响。

安定门与西大街 摄影©悦西安

钟楼站与“半裸装”安定门站

03
装修风格


全线装修风格以“古今长安”作为设计主题,二期取用功能优先、风格简洁、明快大方的设计原则,分重点站、特色站、标准站。其中,钟楼站、广济街站、万寿南路站作为重点装修站,根据各站的文化属性、地理位置等特点,做到和谐统一又各有千秋。


在安定门站试点采用特色 “半裸装”风格,既体现了现代化简约设计的独特气质,又兼顾了成本节约和运维便捷;标准站装修将6号线全线划分为教居住区、高新CBD、高新科教区、文化中心区、生态居住区、纺织城工业区六大区域。

大唐西市站


交通大学·兴庆宫站


古典建筑屋脊结构的大差市站与生态绿基调的穆将王站



04
主题色彩

主题色彩上,以钟楼为中心色彩赭石色,逐步向西南部渐变为“科技蓝”、向东部则由橙黄色逐渐过渡至“生态绿”,同时吊顶利用古典建筑屋脊结构形态,用现代抽象的手法打造独具特性的地铁公共空间,展示科技与历史的交融之美。


文化墙全线共设置三处——安定门站《漫城锦绣》,将卷轴、古城建筑、明清元素相融合;交通大学·兴庆宫站《千秋灼灼》,选取唐代千秋节(国庆性质节日)兴庆宫内活动盛景;穆将王站《织锦未来》,利用纺织工具与城市剪影展现历史与未来。

交通大学·兴庆宫站文化墙《千秋灼灼》


安定门站文化墙《漫城锦绣》


穆将王站文化墙《织锦未来》


05
历史文化


都说长安处处有故事,6号线二期特别在大唐西市站、钟楼站和交通大学·兴庆宫站,精心打造融合历史文化、民俗风情、时代精神的主题文创展区,分别通过数字影片、图文展示、3D展陈等形式,展示千年古都的浓厚历史底蕴和人文荟萃。


除了感官视觉的呈现,地铁方面还选取了桥梓口、大差市等10座车站制作了“西安地铁+西安故事”语音广播,让乘客在候车之余,借助语音讲解能够快速了解车站周边标志性建筑、精准出行信息和历史人文故事。


桥梓口站与长乐门站均为标准站装修


大唐西市站“数字影片”主题展示


交通大学·兴庆宫站“图文结合”展示历史文化


06
车站的特殊结构


值得一提的是,部分重点车站还有着多个特殊之处。比如,自带光环的纺织城站成为继西安北站之后,西安轨道交通线网中第2座三线换乘车站,1、6、9号线在此进行便捷换乘。


从车站结构看,纺织城站为双岛双侧式站台,1号线位于北侧、9号线位于中部、6号线位于南侧。详细换乘形式为,6号线西安南站(初期为西安国际医学中心)方向与9号线纺织城方向实现同台换乘(即岛式站台),1号线与6号线换乘则需上至站厅层后再下至相应站台层(即侧式站台)


9号线可与6号线纺织城站实现同台换乘


作为最后一条穿越明城墙的线路,钟楼站因此进入换乘时代。


具体看,6号线车站位于钟楼以东,沿东大街东西向设置,与2号线形成T型长通道换乘(类似南稍门站),初期新增5个出入口,分布在易俗社文化街区广场、骡马市步行街与东大街南侧人行道,接入钟楼地下通道的出入口暂缓开通。


由于线路侧绕钟楼,我们可以发现钟楼站内开往纺织城方向的站台呈一定曲线布置,与之相同情况的还可在安定门站双向站台看到。


地铁钟楼站出入口平面分布


可以说,6号线二期线路的建成将进一步优化线网交通结构、适应城市空间转移,带动沿线各区的开发建设,视角提升至宏观层面,其大运量、点对点准时的通达特点,为高密度、物理距离长的产业发展要素提供可能,进而对引导城区人口和城市功能向新区疏散推波助澜。


同样,也为完善西安市轨道交通网络功能、提升区域性交通枢纽配套能力、落实城市总体规划具有长足影响。

最新版西安轨道交通运营线网 制图©悦西安


--以上图片素材来源于网络,如侵删



- END -


XIMO项目丨西安地铁6号线二期今日开通,钟楼进入换乘时代!
深入西安中心城区、横穿古城,期盼已久的地铁6号线二期定于12月29日上午11点正式开通,并与运行两年的一期线路实现贯通,西默电气助力轨道交通,为城市交通建筑提供
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